| “野馬”公司打價(jià)格戰 惡性競爭致“內傷”
8月3日，記者對南寧的搬家行業(yè)做調查時(shí)發(fā)現，目前一些“野馬”搬家公司及“空殼”搬家公司，以低成本狂打價(jià)格戰，卻忽略了服務(wù)質(zhì)量，攪亂了南寧的搬家市場(chǎng)。
“生意越來(lái)越難做了。”南寧市一家有資質(zhì)的搬家公司韋老板說(shuō)。17年前，搬家行業(yè)剛在南寧出現時(shí)，搬家公司按每車(chē)350元收取費用，生意還是很紅火。但2003年以后，這個(gè)行當出現轉折。一些人見(jiàn)搬家行當有利可圖，就“白手起家”開(kāi)起了搬家公司——他們沒(méi)有搬家用車(chē)，公司也無(wú)執照，通常是一兩個(gè)人，開(kāi)通一部電話(huà)，臨時(shí)有生意就租車(chē)出動(dòng)。這樣的公司，在業(yè)內叫做“野馬”搬家公司。
“野馬”公司為搶市場(chǎng)，拼命地壓價(jià)，攪亂了正規的搬家行業(yè)。搬家的費用從原來(lái)的每車(chē)300多元降到200多元，到現在連每車(chē)60多元都有公司去做。目前，高油價(jià)和高消費帶來(lái)更高的成本，正規搬家公司只得提高收費。然而，“野馬”公司靠著(zhù)低價(jià)格與他們競爭，正規公司一旦提價(jià)，很可能會(huì )失去更多的客戶(hù)。
“每車(chē)收60多元，根本做不了搬家的行當，連成本都不夠。”一家搬家公司負責人給記者算了筆賬：目前，一輛搬家車(chē)配4個(gè)工人，每人一天出兩趟車(chē)，一趟車(chē)至少要支付工人20元工錢(qián)，4個(gè)人一趟就80元錢(qián)；停車(chē)費每月120元，每天就是4元錢(qián)；油費每輛車(chē)平均每天100元，每趟平均50元。這樣下來(lái)，每輛車(chē)每去搬一趟家的成本至少要134元錢(qián)，這還不包括汽車(chē)的維修費和養路費。
“2002年鼎盛時(shí)期，公司有14輛車(chē)，每車(chē)配6個(gè)工人，總共有84名工人，而現在只留有5輛車(chē)，每車(chē)只配4個(gè)工人。”一家公司負責人說(shuō)，2003年以后，搬家公司出現多了，市場(chǎng)價(jià)格被一些人越壓越低，支出與價(jià)格不能成正比，只能節省開(kāi)支，賣(mài)車(chē)裁員了。
“惡性競爭導致整個(gè)搬家行業(yè)萎縮。”一些搬家公司負責人說(shuō)，目前南寧的搬家公司都很難再擴大規模，只能縮小。之前南寧市其它幾家搬家公司曾經(jīng)試著(zhù)增車(chē)增人，但第二年就差點(diǎn)倒閉了。目前，每個(gè)搬家公司有四五輛車(chē)、20多個(gè)人就非常足夠了，跟之前的十三四輛搬家車(chē)根本沒(méi)法比。
收費價(jià)格逐年跌 服務(wù)質(zhì)量日益差
俗話(huà)說(shuō)，一分錢(qián)一分貨。搬家收費低了，服務(wù)質(zhì)量自然跟不上。一些搬家公司的負責人坦言，相比前些年，近年來(lái)，搬家公司的服務(wù)質(zhì)量下降了不少。
大多數找搬家公司搬過(guò)東西的居民都有這樣的遭遇：搬家工人遲到一兩個(gè)小時(shí)，被搬的很多家具被刮花，經(jīng)常在搬東西的過(guò)程中丟些小東西等。
對于這些，一家搬家公司老板告訴記者，因為現在收取雇主的搬家費用過(guò)低，但為了盈利，不少搬家公司得不停接生意，根本不顧及自己是否忙不忙得過(guò)來(lái)。還有些公司為了多掙些錢(qián)，本來(lái)一車(chē)可以拉完的，非堅持拉兩車(chē)，多掙了一次出車(chē)的錢(qián)，這樣又耽誤了下個(gè)雇主的搬家時(shí)間。
“還有些工人因為工資過(guò)低，工人們隨便把顧客的家具亂放亂搬，反正壞了也不用工人賠。”這名老板說(shuō)，還有些“野馬”公司的工人，見(jiàn)到好東西就動(dòng)心了。因為坐在后車(chē)廂里去翻東西一般沒(méi)人看見(jiàn)，隨便摸走一樣東西，可能可以讓他少干上一個(gè)月的活。這樣的“野馬”公司的部分工人，今天拿了雇主的東西，明天就難找到他的人了。
一業(yè)內人士稱(chēng)，“野馬”搬家公司收取每車(chē)60多元的搬家費，根本不夠維持成本。“野馬”搬家公司通常先以超低的價(jià)格作為噱頭，吸引雇主眼球，然后再不停地要求雇主加價(jià)。比如，本來(lái)應該免費搬的床、柜等，他們會(huì )找理由收10元拆裝費。另外，在搬家過(guò)程中，明明可以將東西搬進(jìn)電梯的，卻非得說(shuō)搬不進(jìn)，結果每層樓要多收6元錢(qián)，而收錢(qián)后，工人會(huì )趁著(zhù)客人不注意再裝進(jìn)電梯……
“大多數‘野馬’公司在搬完家后，實(shí)際也會(huì )收到130元左右的費用，有的甚至還高過(guò)正規搬家公司的收費。”一名知情人士說(shuō)：“長(cháng)此以往，損害的則是整個(gè)搬家行業(yè)的形象，市民對整個(gè)搬家行業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。”
時(shí)代進(jìn)步了，搬家工人用的裝備應該越來(lái)越好，其實(shí)不然。在搬家行業(yè)的惡性競爭下，不少搬家公司為了壓縮成本，大多將搬家器材“縮水”。一家搬家公司老板稱(chēng)，以前公司一輛搬家車(chē)配5個(gè)籮筐、12張包家具的毯子，現在一輛車(chē)只配1個(gè)籮筐、4張毯子。以前不少搬家公司會(huì )在事先與雇主簽訂合同，以保障雙方利益。而如今，大多數的搬家公司都不會(huì )與雇主簽合同。
記者發(fā)現，由于一直沒(méi)有統一的行業(yè)組織、行業(yè)規范的約束，搬家服務(wù)行業(yè)存在著(zhù)諸多不利于行業(yè)健康和尚lv包的問(wèn)題，也使消費者的利益缺乏有力的保障。
搬家工人收入少 行業(yè)難找長(cháng)期工
搬家行業(yè)內的不良競爭，還造成了搬家工人素質(zhì)的參差不齊以及人員的流失。低價(jià)競爭直接的后果就是工人的工資越來(lái)越低，從而在一定程度上導致公司招工困難，人員流動(dòng)性大。很多工人寧愿選擇去建筑工地工作，也不愿意選擇到搬家公司去工作。
一搬家公司老板說(shuō)：“現在，幾乎南寧市所有的搬家公司都在招人。搬家公司留不住人，成了搬家行業(yè)的弊病。”
據了解，搬家行業(yè)內的不良競爭，造成了很多公司都會(huì )因為招不到工人而不敢接業(yè)務(wù)，就算有人說(shuō)要搬家，車(chē)子也是停在停車(chē)場(chǎng)不敢開(kāi)出去。
“沒(méi)有哪家搬家公司是不用招工人的，多家公司的老板都為招不到工人而頭痛。”一搬家公司老板告訴記者，即使是目前不缺工人的公司也會(huì )長(cháng)年招工，因為工人流動(dòng)性太大了。工人也許今天還在這干，明天就不干了，為了防止工人臨時(shí)離開(kāi)影響業(yè)務(wù)，公司總要長(cháng)年招工人。
“搬家行業(yè)近六成的工人都是流動(dòng)的。”一家搬家公司老板說(shuō)，有的工人今天在這家干活因為手腳不干凈或與客人發(fā)生爭執，被開(kāi)除了，明天就到另外一家公司重新上班。該老板說(shuō)：“以前，公司試著(zhù)為工人買(mǎi)過(guò)保險，結果一兩個(gè)月之后，工人拿鋪蓋走了，保險單卻還丟在空空的鋪位上。”
也許有人會(huì )說(shuō)，工人工資低，就在搬家費上提些價(jià)，來(lái)補償搬運工，用高工資、好待遇留住他們。但是記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，目前搬運工一個(gè)月保底工資是1000元，一個(gè)工人按每天搬兩趟計，一天賺40元錢(qián)。而在建筑工地，一個(gè)雜工每天都能賺50元錢(qián)，有點(diǎn)技術(shù)的建筑工人每天可以賺到90元錢(qián)，再高些的可以賺100多元。所以很多工人寧愿去工地，也不愿意去搬家。再加上搬家雖說(shuō)是個(gè)體力活，但也需要技術(shù)和耐力，不是所有的工人都能做得了搬家工。
一家搬家公司負責人告訴記者，搬家工作其實(shí)也不容易，很多人剛做一天就受不了了。他記得有一次有個(gè)工人來(lái)試工，結果在高溫的考驗下，那個(gè)工人連續從6樓搬到1樓，再從1樓搬到6樓，還不到一天就受不了了。
還有搬家公司的老板說(shuō)：“造成搬家工人待遇低，主要的還是惡性競爭的惡果。搬家行業(yè)規范時(shí)，工人的待遇還是比較好的，熱了有清涼飲料給他們解暑，冷了有棉被發(fā)給他們，生意好時(shí)，還有獎金。但現在公司想給都給不了。”
公司準入門(mén)檻低 搬家行業(yè)待規范
為何原本正規的市場(chǎng)會(huì )陷入一個(gè)惡性競爭的怪圈？記者在調查中發(fā)現，造成目前搬家行業(yè)魚(yú)龍混雜，靠打價(jià)格戰來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，很大程度上在于成立搬家公司的門(mén)檻較低，導致“野馬”公司越來(lái)越多。如何規范搬家行業(yè)市場(chǎng)，值得思考。
“現在只要有運輸能力都可以申請成立搬家公司，但真正把搬家服務(wù)當成主業(yè)來(lái)做的，卻為數不多。”一家搬家公司的老板稱(chēng)，目前，南寧市對搬家行業(yè)沒(méi)有監管部門(mén)，準入門(mén)檻很低。只要到工商部門(mén)去辦營(yíng)業(yè)執照，去交通部門(mén)辦個(gè)道路運營(yíng)許可證，手續就算是齊全了。工商部門(mén)對注冊資金也沒(méi)有很高的要求，所以很容易辦得執照。一位公司老板說(shuō)，以前在交通部門(mén)辦道路運營(yíng)許可證時(shí)，該部門(mén)曾要求各家公司交2萬(wàn)元到5萬(wàn)元的押金，防止有人非法運營(yíng)。但后來(lái)，搬家公司的老板們都不同意，說(shuō)是這筆錢(qián)到后會(huì )石沉大海，后也沒(méi)人交了。
這名老板告訴記者，之前他與幾家公司的老板想統一市場(chǎng)價(jià)格，聯(lián)手一起抵制那些“野馬”搬家公司。但是后來(lái)失敗了，因為他發(fā)現，共同抵制只能治得了一時(shí)，新的搬家公司總是不斷出現，這樣做不是長(cháng)久之計。面對著(zhù)如何逃出這個(gè)惡性競爭的循環(huán)圈，幾家搬家公司的老板都希望能夠成立搬家行業(yè)協(xié)會(huì )，對這個(gè)行業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的調查，制定行業(yè)標準，樹(shù)立行業(yè)典范去引導整個(gè)市場(chǎng)。
“只有把準入門(mén)檻抬高，讓那些低素質(zhì)、小規模的雜牌軍難以輕易介入這個(gè)市場(chǎng)，才能為整個(gè)行業(yè)的規范運行打下堅實(shí)基礎。”幾家正規搬家公司的老板認為，在目前這個(gè)沒(méi)人監管的行業(yè)現狀下，只有靠規范自身的服務(wù)，做自己的品牌，才能維持和尚lv包。 | 
